Phoenix Nieuws
http://www.phoenixsailing.com/blog/index.php
PhoeniX nieuwbrieven 4 & 5
http://www.phoenixsailing.com/blog/index.php?entry=entry071107-200214
In nieuwsbrief 4 een uitgebreid verslag van Cowes Week 2007 waarin de PhoeniX deelnam, de Fastnet race en de laserwedstrijden die team PhoeniX de afgelopen zomer heeft gehouden.
In nieuwsbrief 5 leest u over de de Admiraal De Ruijter Homeport Race, het Nederlands Kampioenschap Zeezeilen en last but not least, hoe wij de Tim van Rootselaar Wisselprijs veroverden voor de meeste gevaren mijlen tijdens de 24 uurs race.
Wilt u deze nieuwsbrieven graag ontvangen zodra ze verschijnen, dan kunt u zich ook opgeven voor de PhoeniX nieuwsbrief door een mailtje te sturen naar Marc: marc@phoenixsailing.com .
]]>Phoenix snelste tijden 24-uurs Zeilrace 2007
http://www.phoenixsailing.com/blog/index.php?entry=entry070829-011042
Van vrijdag 24 op zaterdag 25 augustus heeft de PhoeniX deelgenomen aan de 43ste Delta Lloyd 24-uurs Zeilrace. Deze bekende zeilrace op IJsselmeer, Waddenzee en Noordzee wordt georganiseerd door de Nederlandse Vereniging van Kustzeilers. Maar liefst 626 deelnemers zijn van start gegaan vanuit 13 verschillende startlocaties. Het doel van de race is om zoveel mogelijk zeemijlen te varen binnen 24uur. Hiervoor heeft de organisatie zeilrakken op het bovengenoemde vaarwater vastgesteld die allen maximaal twee keer gevaren mogen worden. 579 schepen zijn op zaterdagavond om 19.30uur stipt na 24uur reglementair gefinisht in Medemblik. Van al deze schepen is de PhoeniX het schip met de meest gevaren zeemijlen (167Nm) en aldus winnaar van de Tim van Rootselaar Wisselprijs welke op Slot Radbout te Medemblik werd uitgereikt! Op ORC-handicap is de PhoeniX 4e geworden en ging de winst naar Roy Heiner, bekend van de ABN-AMRO VolvoOcean racers. Leuk detail is dat de PhoeniX in de nacht op de Noordzee een duel aanging met de twaalfmeter Magic, in 1983 winnaar van de America’s Cup dat in het voordeel van de PhoeniX beslist werd.
De Fastnetrace werd voor het eerst in zijn bestaan een dag uitgesteld wegens slechte weersvoorspelling.
Uiteindelijk zijn we niet van start gegaan. Na de start op maandagochtend keerden vele schepen bij Plymouth
terug naar de haven. Uiteindelijk is het eerste schip, de Leopard een 90foot kantelkiel, dinsdagavond na 44uur racen
alweer binnen gelopen en brak daarmee het record voor monohulls uit 1999.
Overall winnaar werd de Ierse Chieftan, een carbon 50foot kantelkiel, met de Nederlandse Jochem Visser als navigator.
Onze klasse is op het moment van deze nieuwsflits net binnen. Winnaar is Scarlet Oyster met Jaguar Logic op zijn hielen
binnen 5 minuten! Slechts tien schepen in onze klasse lijken de finish te halen.http://fastnet.rorc.org
Wellicht tot ziens aan boord in de tweede helft van 2007!
Indien U de mailing van PhoeniXsailing niet langer wenst te ontvangen stuur dan en mailtje naar marc@phoenixsailing.com
Met Vriendelijke Zeilgroet,
Marc Eriks]]>Top Sailing Cowes 2007
http://www.phoenixsailing.com/blog/index.php?entry=entry070807-154130
Racing spirit tijdens Cowes Week 2007 is uitstekend! Wederom is de Phoenix weer goed vertegenwoordigd in het grootste zeilevenement van Europa. ]]>Nieuwsbrief 3 2007
http://www.phoenixsailing.com/blog/index.php?entry=entry070717-002138
in de nieuwsbrief van juli 2007 ! ]]>Resultaten 1000-miles
http://www.phoenixsailing.com/blog/index.php?entry=entry070716-115404
Clubracer.be staat een nieuwsitem over de 1000 miles, hier worden de winnaars (X362 Xinia) bekend gemaakt en wordt er lof uitgesproken voor de zeilers van de Solution Too, kijk en dat is altijd leuk om te horen ;)
Anne en ik kijken met heel veel plezier terug op deze wedstrijd en willen hem ook aanraden aan iedereen die een keer dual handed wil varen met een hele leuke atmosfeer. Op onze website zijn al onze verhalen, inclusief over onze zeer spannende terugtocht te lezen.
Uiteindelijk zijn we vijfde geworden, dit boven onze verwachtingen en heel erg tevreden dus!
Onwijs leuk dat er zoveel teamgenootjes ons kwamen uitzwaaien op de pier in IJmuiden en voor de steun toen we pech hadden, het heeft mij wel door die eerste etappe heen geholpen.
Op You Tube heb ik weer een aantal filmpjes gezet ;)
Tot binnenkort allemaal,
Kasper]]>Bemanningsleden in de 1000 mijls
http://www.phoenixsailing.com/blog/index.php?entry=entry070609-175658
1000mile, een double handed wedstrijd over de Noordzee. Zij houden hun avonturen bij op two1000.nl.]]>PhoeniX Film Materiaal
http://www.phoenixsailing.com/blog/index.php?entry=entry070609-172401
We hebben een nieuwe pagina toegevoegd: Filmpjes. Hierop is het mooiste materiaal van de laatste twee jaar te zien.]]>Nieuwsbrieven 1 & 2 van 2007
http://www.phoenixsailing.com/blog/index.php?entry=entry070609-161808
Nieuwsbrief nr. 1 2007 Nieuwsbrief nr. 2 2007]]>YouTube filmpjes van 2006
http://www.phoenixsailing.com/blog/index.php?entry=entry070207-214954
hier.]]>De X-332 is verkocht
http://www.phoenixsailing.com/blog/index.php?entry=entry070112-184145
Zeil programma 2007 is bekend !
http://www.phoenixsailing.com/blog/index.php?entry=entry070112-182812
Zie de nieuwe zeilkalender bij Sailing -> Zeiltochten.]]>Nieuwsbrief 7 2006
http://www.phoenixsailing.com/blog/index.php?entry=entry061222-191240
In deze nieuwsbrief verslag van de Challenge Cup begin september die de Phoenix volledig heeft overheerst en het Nederlands Kampioenschap Zeezeilen dat half septemer werd gehouden.
Rogier Eggers
Download de nieuwsbrief hier]]>Nieuwsbrief 6 2006
http://www.phoenixsailing.com/blog/index.php?entry=entry061222-190631
Begin augustus is de PhoeniX in Zuid Engeland geweest voor deelname aan de 180ste Cowes Week. Dit is het grootste Europese Zeezeil evenement van Europa met meer dan 1100 deelnemende schepen!
Op 26 augustus vertrok de PhoeniX naar Den Helder voor deelname aan de ChallengeCup 2006. Daarna ging de IMX-40 weer de kant op om klaar gemaakt te worden voor het Nederlands Kampioenschap Zeezeilen dat medio september is verzeild.
Tevens is er begin september, met heel mooi weer, een ervarings zeilweek op een Hoogaars op het Wad geweest. De IMX-40 is klaar gemaakt voor deelname aan de AntwepRace over de Westerschelde, op zaterdag 7 oktober j.l.
Marc Eriks Schipper
Download de Nieuwsbrief hier]]>Cowes week dag 5
http://www.phoenixsailing.com/blog/index.php?entry=entry060802-223319
Minder wind dan de voorgaande dagen. Na een aantal dagen windkracht 6 met vlagen 7 lijkt het met windkracht 5 allemaal zeer relaxt. Bij het opschrijven van de baan moesten maar liefst 12 boeien worden gerond. Mooi! Veel boathandling en dat loopt over het algemeen zeer gesmeerd.
Dit keer een downwind start. Bakboord over de lijn varen. Op het startsein gijpen en onmiddellijk spietje trekken. Downwind rak verliep goed. Boatspeed en diepte waren beide naar wens. Manoeuvre bij de boei was oke net als het daarop volgende kruisrak. Hard en hoog!
Tweede downwind rak liepen we ook hard en dieper dan de concurrenten. De loefdrop verliep vlotjes. Door direct na de boei hoog te varen lagen we boven het hele veld. Dat betaalde zich ook uit. Het verdere kruisrak hebben we veel directe concurrenten ingehaald. Bij de laatste spinakerset het een na laatste downwind rak in werd duidelijk dat goede boathandling erg belangrijk is. Een andere imx-40 zette de spi niet zo goed als wij en dat leverde gelijk een voorsprong op van enkele bootlengtes.
Het laatste kruisrak nog van genua gewisseld, de peel verliep niet goed door een genua die in de kajuit door een defecte rits al uit de zak was gekomen… Niet relaxt! Veel bemanning uit de reling en beweging aan dek en dat is niet goed voor de hoogte en snelheid. Daar hebben we dus wat ingeleverd. Maar met de lichtere genua op liepen we wel een stuk beter. Laatste stukje naar de finishlijn nog lekker kunnen spinakeren. Na de niet zo best verlopen 4e dag waren we erop gebrand goed te varen en dat is wel gelukt, 7e plek!
Morgen hopen we op weer een baan met veel boeirondingen en korte rakjes. Het is hard werken maar het levert wel winstpunten op! later meer vanuit Cowes.]]>Cowes week dag 3
http://www.phoenixsailing.com/blog/index.php?entry=entry060731-214213
Nu al weer de derde wedstrijddag er op zitten, vandaag een dag met een lang rak naar de Needles en vervolgens in een lange ruk terug naar Cowes. Tijdens de start lagen we op een goede positie in het veld, waarna we aan een lange slag naar de kust begonnen. Het stuk naar het westen hadden we stroom tegen en we zochten de kust op om daar minder tegenstroom te hebben. Het was de kunst om zo dicht mogelijk onder de kust te kruipen zonder vast te lopen. Veel schepen om ons heen hanteerden dezelfde tactiek en het was dus de kunst om goede klappen te maken en elke keer weer een plekje naar voren te kunnen schuiven. Met veel schepen om ons heen was het moeilijk om je eigen tactiek door te zetten en er werd regelmatig hinder ondervonden van de schepen om ons heen, zeker hoe dichter we bij de Needles (de westkant van de Solent) kwamen waar alle schepen zich verzamelden was het moeilijk om dicht onder de kust te blijven en waar we dus veel stroom hinder ondervonden en een aantal plekken verloren. Hoe dichter we bij de westerboei kwamen hoe rumoeriger en klotsiger het water werd en het was moeilijk om de boei aan te zeilen. Er stond op het moment van ronding een stroom van 2,5 knoop tegen.
Onze ronding was goed en we konden nu aan een lang voordewinds rak beginnen waarin we weer konden laten zien wat we kunnen. Om ons heen vlogen boten in de broach en er werd naar hartelust gechineesd om ons heen. Dit maakte ons extra alert en we lieten een sterk staaltje bootcontrole zien met 25-30 knopen wind. Dirk en Maarten probeerden de boot onder spi goed onder controle te houden wat goed lukte. We voeren op een te ronden boei af waar we met een goede snelheid op af stormden, vlak voor de spi-drop toch nog een genua wissel ingezet wat in het aandewindse rak zich terugbetaalde. Door de wat kleinere genua konden we de boot beter onder controle houden dan de IMX-40 “Maverick”, en uiteindelijk konden we de bovenboei mooi aanzeilen en vlak voor een aantal boten ronden. We begonnen nu aan het tweede voordewindse rak naar Cowes waar de strijd met de “Maverick” en de “Longbow” aangegaan werd. Er werden snelheden van 14,5 knopen gemeten op dit rak. Ook dit rak ging naar tevredenheid, en we konden ons voor de “Maverick” houden. Helaas liep de boot op volle snelheid met de voorkant in een golf in een vlaag van 32 knopen en blies de spi uit de lijken. Door snel handelen van de voordekkers ging de S4 snel omlaag en kon zonder al te veel verlies op de boten om ons heen de S5 weer gehesen worden. Uiteindelijk met een mooie snelheid onder spi over de finish gegaan, redelijk tevreden over de gezeilde wedstrijd, het resultaat was echter minder dan de dagen daarvoor. De derde wedstrijddag was door lange rakken zeker voor de voordekkers minder vermoeiend, echter erg vermoeiend voor de trimmers en stuurman. Ook de tacticus heeft een zware dag gehad, vanwege de vele mogelijke conflictsituaties met boten om ons heen.
Al met al een leuke wedstrijddag, die net is afgesloten met een smakelijke maaltijd en waarschijnlijk met nog een borrel in de stad.]]>
In nieuwsbrief 4 een uitgebreid verslag van Cowes Week 2007 waarin de PhoeniX deelnam, de Fastnet race en de laserwedstrijden die team PhoeniX de afgelopen zomer heeft gehouden.
Van vrijdag 24 op zaterdag 25 augustus heeft de PhoeniX deelgenomen aan de 43ste Delta Lloyd 24-uurs Zeilrace. Deze bekende zeilrace op IJsselmeer, Waddenzee en Noordzee wordt georganiseerd door de Nederlandse Vereniging van Kustzeilers.
Onze ronding was goed en we konden nu aan een lang voordewinds rak beginnen waarin we weer konden laten zien wat we kunnen. Om ons heen vlogen boten in de broach en er werd naar hartelust gechineesd om ons heen. Dit maakte ons extra alert en we lieten een sterk staaltje bootcontrole zien met 25-30 knopen wind. Dirk en Maarten probeerden de boot onder spi goed onder controle te houden wat goed lukte. We voeren op een te ronden boei af waar we met een goede snelheid op af stormden, vlak voor de spi-drop toch nog een genua wissel ingezet wat in het aandewindse rak zich terugbetaalde. Door de wat kleinere genua konden we de boot beter onder controle houden dan de IMX-40 “Maverick”, en uiteindelijk konden we de bovenboei mooi aanzeilen en vlak voor een aantal boten ronden. We begonnen nu aan het tweede voordewindse rak naar Cowes waar de strijd met de “Maverick” en de “Longbow” aangegaan werd. Er werden snelheden van 14,5 knopen gemeten op dit rak. 
Ook dit rak ging naar tevredenheid, en we konden ons voor de “Maverick” houden. Helaas liep de boot op volle snelheid met de voorkant in een golf in een vlaag van 32 knopen en blies de spi uit de lijken. Door snel handelen van de voordekkers ging de S4 snel omlaag en kon zonder al te veel verlies op de boten om ons heen de S5 weer gehesen worden. Uiteindelijk met een mooie snelheid onder spi over de finish gegaan, redelijk tevreden over de gezeilde wedstrijd, het resultaat was echter minder dan de dagen daarvoor.